报废大灯拆透镜，报废大灯拆透镜多少钱

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氙气大灯和LED大灯哪个好？

就目前的实际效果而言最好的是激光，但是价格奇高，技术要求也非常高，氙气是技术最为成熟产品，照明效果也是最好的（激光大灯的照明效果相比氙气略高，但是因为激光的向光性和可控性更高，更符合汽车照明在将来的需求所以产生）。说说 LED照明，LED 本身的价格相当便宜，好处在于相应速度很快，不需要类似氙气大灯的庞大驱动部分和高电压的激活过程，但是 LED 灯组的缺点也很明显，热量、聚光性差、电板工艺要求高等，所以就现在市面上能看到的原厂车 LED 灯组来说，效能或者性价比并没有氙气高，每一只LED 灯组都需要很多对的 LED 模块，只要损坏一颗颗粒就要更换整个灯组，那么所带来的后续费用也很高。

综上所述，LED 照明最多是现阶段照明技术的流行和过渡，如果激光照明在成本和普及率上的发展，相信很快会替代 LED 照明。

先来看看原理。氙气灯的发光原理，是在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，其中大部份为氙气和碘化物，然后再将车上的12伏电压增压至23000伏，再进过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，实现气体放电。

LED灯的核心结构是一个半导体的晶片，这个晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，一端是N型半导体。当电流通过导线时就会作用于这个晶片的时候，就会以光子的形式发出能量。

以上是这两种光源在发光原理上的区别，而除此外，两种灯作为汽车大灯的时候，在结构上也存在着本质的区别。前者并没有传统意义上的灯泡结构，每个大灯总成都是由若干颗LED灯珠组成的。所以普通的LED大灯通常都是把某一组的几颗LED灯珠划为近光灯，另一组的几颗LED灯珠划为远光灯。

而从最常大灯的维度，也就是亮度、眩光上来看，氙气大灯和LED大灯在亮度上往往能够取得较高的评分；而眩光测试这个环节，具有远光遮蔽功能的矩阵式LED大灯表现最好，因为开启远光灯的状态下，无论是氙气大灯还是普通的LED大灯，都无法避开眩光的硬伤。

在实际使用过程中，氙气大灯往往需要一定的启动时间，很难在启动的瞬间就达到最高亮度；而LED大灯在开启的瞬间就能达到最大亮度，且光照更加平均。如果硬要挑缺点的话，那么LED大灯在现阶段的成本还是比较高的，无论是在车价还是维修费用上都会体现出来。

汽车大灯是我们最常使用到的重要部件之一，除了最重要的照明用途，大灯对于我们的行车安全也有很关键的作用。汽车大灯的发展经历了卤素、氙气、LED、OLED还有激光大灯等各式各样的大灯，现在更多的厂商开始选择氙气大灯与LED大灯来替代原本的卤素大灯，那么这两者到底哪个更好一些呢？LED大灯的光源就是我们熟知的发光二极管，它是一种电质发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。而氙气大灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。LED最大的特点是节能环保，这也是我们日常使用中把LED叫做节能灯的原因，与卤素灯相比LED的能耗仅为它的1/20。另外它的成本低寿命也长，一些知名厂商的LED灯寿命可达100000个小时，也就是说基本等你车都开不动了它还是可以继续使用的。其最大的优点就是亮度很高，除了作为大灯，其最开始也是被作为刹车警示灯来使用的。此外单个的LED体积比较小，所以设计过程中可以拼成更多的样式，相对来说也就有了更加美观的大灯。但同时LED也会存在一些问题，LED光源的方向性很强，灯具设计过程中除了美观还要考虑LED特殊的光学特性。另外相比氙气大灯它的成本也会更高一点。氙气灯同样也有这很高的亮度，但是相比LED还是略逊一筹，与LED最大的不同是氙气大灯打开的时候会有延迟效应，往往打开之后需要2~4S才能够达到额定亮度。另外氙气大灯一定要配合透镜使用，如果没有透镜聚光，高亮度的散光很容易晃着对向来车的驾驶员，容易引发交通事故。这里要说明一下雨雾天灯光的穿透性问题，相比之下卤素灯光在雨雾天的穿透性是最好的，也就是说在雨雾天对向来车更容易发现卤素灯的灯光。其实这取决于灯光的色温，一般来说色温越低其在雨雾天的穿透性就越强，相对的行车也就更安全。而氙气灯与LED相比色温更低一点，自然穿透性也就更强一点。但是雨雾天还是老老实实的打开雾灯比较好，这也是大部分车型雾灯依旧采用卤素灯光的原因。总的来说两者亮度其实都是足够我们日常使用的，虽然两者各有优劣，但是相对来说LED比氙气灯更好，氙气灯有的LED基本都能具备同时它的一些缺陷LED也能完美应对。LED大灯是现在车辆大灯发展的一个大方向，更加新颖的激光大灯等等也都已经陆续萌芽，科技是不会止步的。

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