双透镜远近光灯色温，双透镜远近光灯色温一样吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双透镜远近光灯色温的问题，于是小编就整理了5个相关介绍双透镜远近光灯色温的解答，让我们一起看看吧。

双透镜远近光一体疝气灯色温用多少k的好？

色温越低颜色黄，色温越好颜色越蓝，4300K和6000K是比较常见的两种，4300K的颜色接近于卤素灯的颜色，略微偏黄，穿透力较好，6000K的颜色是纯白色，看着比较舒服，但是雨雾天穿透力一般，越根据自己的需求选择，如果店家有货，也可以折中选5000K的

卤素灯的色温是多？

卤素灯的色温是5000K至7000K

卤素灯的色温一般掌握在5000K至7000K之间，主要看需要。普通草友6500K就好。金卤灯有6000K以上的。光换灯泡确实是没效果的，4000k的照出来也是黄颜色的，最好就是换氙气大灯总成，双透镜，那样才亮 是这样的

led双光透镜调节左右最佳效果？

1 最佳效果是调节到两个光透镜的亮度均衡且没有色差
2 双光透镜LED灯具通过左右调节实现光线的强弱和均衡，同时还能调整色温和亮度，确保光线均匀、光线强度合适、无色差
3 在具体使用时可以根据实际情况进行微调，注意保持两个光透镜之间光线的平衡和光强的一致性，以达到最佳效果。

远近光一体车灯灯泡是什么型号？

远近光一体车灯灯泡型号：h4灯泡。

【具体介绍】：

1、优点：能够照亮。缺点：不够亮，没有路灯的道路上开车真心害怕。光色黄，让人昏昏欲睡

总结：感觉比没有车灯强，但色温不够、亮度不足，穿透力也不行。照射的距离亮度实在不够用。

2、H4车灯的通病，灯碗太大，远光无法适当聚光。H4灯属于一体灯，开启远光就不能同时开启近光，单靠远光的那点亮度，无法实现照明视觉的良好保障。以上两点可以参考其他远近光独立的车型，原厂车灯开启远光后，由于有近光辅助，所以灯亮。

卤素灯太暗不安全，想升级双透镜大灯，这么做违法吗？

一般车辆改透镜有2种情况，如下：

1、原车灯自带透镜，有配卤素灯的，考虑到焦距匹配的问题，如果只换氙气灯的话，会有点散光，但是这种车型改透镜是合理合法的，目前市场上主流的正品小糸HID双光透镜，海拉5、海拉6双光透镜，配进口欧司朗飞利浦氙气灯套装，一套下来1500-4000元不等。（主要全国各地价格差异大）选择氙气灯色温不要超过6000k，原装位替换原车透镜，大灯外形没有任何改变，年审是没问题的。

2、原车近光是反光碗的，换氙气灯会很散光，就算是开近光灯也会很刺眼，直接影响会车时的安全，强烈不建议。改装透镜，需要切灯碗，加装双光透镜进去，配合氙气灯使用，这种改装是合理的，聚光，近光灯不会刺眼。但是不合法，原因是改变了车灯造型，年审严格的地方会过不去。

我自己的车就是原车带透镜，我改了氙气大灯效果很不错，我一同事的没透镜改了氙气大灯晚上能把眼亮瞎。

改灯是门艺术，改的好能大大提升逼格！

目前车灯升级的方式有很多，我们把它归纳为以下几类。

第一类，卤素灯升级，一般是利用分体式镀膜技术和金属螺旋灯丝等等技术来提高车灯的寿命和亮度。此种方法的优点是，安装方便，原车替换，成本低，照射亮度和宽度也会有一些提升。缺点是此种方法的提升效果有限。

第二类，升级裸LED或者裸氙气灯。一般是原车替换型的，本身带解码器，然后直插式的。此种方法的优点是，安装方便，成本较低，不破坏原车总成。缺点是散光比较严重，非常影响对向车子的视线，采用这种方法的就是我们俗称的“远光dog”。还有一个就是铺路效果提示很有限，甚至不如原车卤素灯。

第三类，升级氙气灯双光透镜。一般是双光透镜、安定器和氙气灯整套换掉。这种方式的重点是选择质量可靠的透镜和安定器和氙气灯。此种方法的优点是，改完后提升效果非常明显，一般会比原车卤素灯提升2-3倍。铺路宽度和铺路距离均有较大幅度增加。也是目前市场上比较主流的升级方法。缺点是氙气灯的启动会有延迟，一般选择好的安定器会缩短他的启动时间。

第四类，升级大灯总成。一般分两种，升级原厂大灯总成和升级副厂大灯总成。升级原厂大灯总成的好处是，不破坏原车灯，也不担心年检，安装也比较方便。缺点是成本较高，渠道也比较少，性价比不高。升级副厂总成好处是，安装方便，外观漂亮，一般会带一些流水灯，装饰灯。缺点是，质量无法与原厂的比，使用寿命短，无法过年检，往往铺路也达不到换氙气套装的效果。

目前市场上常见的大致就是这几种，主流的升级方式也是提示车灯效果比较明显的方式就是升级氙气灯双光透镜。

到此，以上就是小编对于双透镜远近光灯色温的问题就介绍到这了，希望介绍关于双透镜远近光灯色温的5点解答对大家有用。