氙气灯必须加透镜吗，氙气灯必须加透镜吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氙气灯必须加透镜吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氙气灯必须加透镜吗的解答，让我们一起看看吧。

没有透镜的氙气灯效果？

会导致光线发散，影响照明效果和行车安全，同时还可能过不了年检。

氙气灯没有透镜就达不到聚焦作用，无法发挥出其真正的照明效果，甚至会危及行车安全。

在没有透镜的情况下，氙气灯的光线是发散的，光线的照射效果不好，无法让驾驶员更好的把控前方路况。

另外，国家规定机动车必须安装8000K以上的氙气灯，并且配备透镜。没有透镜的氙气灯不能通过年检。

因此，建议在安装氙气灯时使用透镜，以获得更好的照明效果和行车安全。

可以只更换氙气灯泡不用换透镜吗？

因为你原厂就带透镜，就单单大灯内部换一个氙气灯泡，以我的经验来看，99%没问题，在路上放心开吧。

因为你车的外观没有改变，跟行驶证上是一样的，交警要抓也是拿你的车外表跟行驶证进行比对，外观没变没任何问题。就算你去年审也应该没问题，审车的人哪知道你原厂是不是氙气灯。

最后说一句题外话，为什么不直接换led灯泡？我也不是很懂，不知道现在led灯泡改装成熟不成熟，如果现在改led大灯成熟了，我觉得换led灯泡比氙气更好！

原车没有透镜可以改氙气灯吗？

改氙气大灯不装透镜是不可以的，这样的行为是很危险的，具体如下：

1、透镜的作用就是将光线聚集在一起，形成可控的光路，让需要照亮的地方更亮，不需要照亮的地方不亮，保证对向车道车辆的安全行驶；

2、不装透镜，氙气灯的光线会向四周发散，而且它的亮度非常高，从对面看过来，完全是一片晃眼的白光；

3、这样会给对向车道上行驶的驾驶员造成极大的紧张，从而不能及时判断你的车辆的轮廓导致事故，最后损失的只会是自己。

解释远光灯为什么不建议装氙气灯？

远灯光从没有不建议安装氙气灯或LED灯

汽车大灯有多种类型，早期比较常见的是远近光分体，一个大灯总成会有两组灯光。其中近光灯需要控制照射距离与角度，否则会对对向车辆造成影响；为达到光线控制的目的近光灯需要透镜，透镜的作用是对光线进行聚合与折射以控制照射角度。但是透镜的制造成本会比较高，聚合能力优秀的透镜系统即使是车企使用也会有数百甚至更高的成本，出于成本控制的目的于是远光灯总不想再安装透镜。

如果没有透镜的话灯光则是依靠灯泡后面的反光碗将光线向前方进行散射，且讨论依靠反光碗会造成多大的光线浪费，重点是散射光是无规则的球星发散光线。以这种方式进行散热“杀伤范围”太大，如使用光强非常高的氙气大灯或者LED大灯，高亮度光线会通过散射对车头前方的超大范围造成光污染。

一个没有透镜的氙气远光灯点亮后，会造成的影响是前方机动车道和非机动车所有来车无法有效识别路况；每一个车企都不希望让自己的量产车被大多数人排斥，但又不想支出高成本，所以只能使用光强较弱的卤素灯泡降低会车时的影响，这是分体式大灯远光用卤素的原因。不过远光灯加入透镜后则能有效控制照射范围，所以氙气加透镜的远光灯组合本身是没有问题的。

后期为了均衡成本并达到最理想的效果，大灯改为以远近光一体为主，也就是远光灯和近光灯使用一个灯泡和一组透镜；在点亮后大灯本身是标注的呢远光照射状态，想要实现近光灯只需要通过遮光板挡住部分光线形成合理的照射范围即可。这种大灯总会以高光强的氙气灯和LED大灯为主，那么远光灯会有什么理由不建议安装氙气灯呢？

所以远近光分体大灯远光使用卤素只是因为成本控制，说白了就是简配行为而已；想要升级灯光是可以更换氙气灯的，但是升级灯光后必须安装透镜，否则一旦开远光则会成为“过街老鼠”了。卤素大灯现在只适合作为雾灯光源使用，照明灯还是建议选择氙气或LED，但用灯改灯一定要文明。

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我以前就喜欢远近灯都是氙气大灯，后来发现氙气灯延迟，对付远光狗会车时，等到够亮已经错过了。

现在就调整为近光是氙气大灯，远光是大功率100瓦黄色卤素灯，卤素灯不会延迟，即开即亮，对付远光狗很有效。平常开车极少用远光灯嘛。

雾天黄色卤素灯穿透力强，也能成为雾灯。

并没有“远光灯不建议装氙气灯”的说法，对于厂家来说远光灯用不用氙气大灯取决于成本和车灯组合形式。

1、一体式透镜大灯

上图就是一体式透镜大灯示意图。灯里只有一个灯珠，开灯时灯珠常亮，通过遮光板调节远近光。这种灯使用一个氙气灯珠就可以实现远近光都是氙气灯。一般在高档车上应用。

2、分体式大灯要考虑成本

分体式大灯指的是有单独的远近光灯，比如上图这种大灯，外侧带透镜的是近光灯，内置氙气灯珠。内侧用反光碗的是远光灯，一般都是卤素灯。这种大灯如果远光也用氙气灯的话就必须用透镜了，因为氙气大灯亮度太高，直接用反光碗会严重影响其他车辆。但是加上透镜的话会增加成本，而且一套氙气大灯价格也不便宜。

不过远光灯用氙气大灯遇到下雨天或者光线暗淡的时候效果真的不如卤素灯好。个人认为最完美的灯光组合就是近光氙气，远光卤素。

你可以把你的问题描述的更详细一些，这样你可能会获得广大网友更有效的回复，帮助你解惑。

我以前有遇到过这样的场景：一位客户的汽车是远近光分体式的，近光有透镜，远光无，他想要改装大灯灯泡，特别是远光时的效果，使亮度增加，但我建议客户不改远光氙气灯，可以更改其用品牌卤素灯泡，如飞利浦黄金眼、欧司朗夜行者灯泡，外加加强雾灯效果（可以加强乡村公里夜间行驶照明效果），这样就在利弊之间较好的平衡了。

为什么他车远光不改氙气灯泡：

1.氙气灯泡点亮速度相对于卤素灯泡较慢，在超车时不能迅速提示前车；

2.无远光透镜的车，氙气灯泡照的更远，但无透镜，聚光效果差，无光型切线，影响对方车辆。

3.原本车辆本身透镜适宜卤素灯泡，不适宜氙气灯泡（氙气与卤素灯泡外形不一，发光点相对透镜位置不一样，影响了聚光及光型），所以改氙气灯泡要效果好就要改透镜，但成本较高、大灯破坏较多。

所以我一般建议原本卤素灯泡不要改氙气灯泡，不如换一个素质好的大牌卤素灯泡（假货也多）。

我们还可以看看其它原厂车辆对于远近光氙气灯泡的运用，近光氙气灯泡配变光透镜（变光透镜里面有遮光板可以远近光切换），远光无透镜卤素灯泡（或有透镜，更多是成本导致的无透镜），远光卤素灯泡可以快速启动，近光双光透镜解决照明长度，豪华车有远近光都是氙气灯泡的，但它们用的氙气灯泡素质高，价格高昂，一般客户不会消费它。

题外，现在改装市场上的氙气灯产品是劣币驱逐良币，假飞利浦欧司朗到处是，要擦亮眼，还有色温有注意呀，我以前一般用4100K—4300K的，其它色温车辆应用场景少，一般汽车大灯不用，歪货基本乱标色温，有的一到雨天或者雾天没法；还有LED灯泡现在运用的也多了，但只换一个灯泡，而没有适配器的LED灯泡不建议使用，LED发热相对较大也需要关注，我以前不建议改的（劣质卤素灯发热也大）有烤坏透镜的可能，或引发火灾。

到此，以上就是小编对于氙气灯必须加透镜吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于氙气灯必须加透镜吗的4点解答对大家有用。