如何安装单孔透镜，如何安装单孔透镜视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何安装单孔透镜的问题，于是小编就整理了1个相关介绍如何安装单孔透镜的解答，让我们一起看看吧。

飞机被导弹武器锁定会报警，这是什么技术或原理？

现代作战飞机，因为尾部都装有雷达警告接收器，他可以在敌方雷达锁定时向飞行员发出警告，被雷达锁定，是指被“火控雷达”锁定。火控雷达是战机武器系统中最重要的部分，他的功能在于给导弹输入攻击诸元，并用雷达信号引导导弹的飞行。火控雷达为了引导弹头飞向目标，要发射一种是指向性很强的高能雷达波，注意是高能，且波长一定在一个特定范围内，具体波长涉及技术参数就不便获知，总之各国军方是心里有数的。因此他们可以安装雷达波接受装置，一旦接收到这样的高能量波束，马上告警，道理就是这么简单。锁定后，飞机会被持续的照射，或者说对方的雷达波束始终咬住你的飞机，才能给导弹一个可靠的引导。这里还分为静止照射（单一目标追踪状态/多目标追踪状态）和高频照射（多目标追踪状态），具体要看雷达的射频工作原理。这样雷达警告接收器就会判定已经被对方跟踪，并向飞行员报警，提醒飞行员释放干扰弹，寻求躲避！

简单的说，接受的电磁波功率突然变强了，飞机能感受到对手的瞄准雷达（火控雷达）发出的高功率电磁波射向自己，举个通俗的例子，早晨起来拉开窗帘，阳光照在皮肤上很暖和，你闭着眼睛也能感受到，阳光就是高功率电磁波

被导弹锁定的飞机能不能逃脱？

这需要根据导弹的制导方式，针对性的采取对抗措施。对空导弹一般采用:红外寻的制导、指令制导、半主动雷达制导、主动雷达制导等。后三者主要依靠对雷达的干扰躲避导弹的攻击。

对红外制导导弹的主要对抗措施是飞机投掷的高温热焰弹，它可以打破当前多种类型的导弹对飞机的锁定。热焰弹破坏导弹对飞机的锁定使导弹去跟踪热焰弹。尽管热焰弹比要保护的飞机小很多，但它更热。这样，热焰弹就会辐射更多的红外能量。导弹寻的器对在其视野范围总红外能量的质心进行跟踪。由于热焰弹具有更多的能量，其能量质心更靠近热焰弹。当热焰弹从被保护的飞机分离时，质心被拖引。一日飞机离开了导弹的视野，导弹就去跟踪热焰弹。此外，还有红外干扰机、红外诱饵、红外箔条等手段，原理与热焰弹相似。

对于雷达可以采用有源和无源两种方式。有源干扰可以使用欺骗干扰和覆盖干扰两种方式。欺骗干扰旨在使雷达从其所需信号与干扰信号的复合信号中得出错误的结论。通常，这类干扰诱使雷达在距离、角度和速度上偏离目标。利用欺骗干扰可使雷达获得一个貌似真实的回波信号并误认为自己正在跟踪一真实目标。覆盖干扰旨在将高功率信号发射到敌方发射机中。采用噪声调制可使敌方很难发现干扰的存在。它能将敌方信噪比(SNR) 降低到无法收到具有足够质量的所需信号的程度。在屏幕上产生足以掩盖回波的噪声。无源干扰就是利用雷达反射器，反射更强的回波以掩盖自身的回波，主要依靠抛撒箔条实现。

飞机被导弹武器锁定指的是被火控雷达锁定，并非对空搜索，对海搜索锁定，火控雷达是战机中最重要的部分，他的功能在于给导弹输入攻击诸元（诸个坐标信息）并且使用雷达信号引导导弹飞行。

火力控制雷达为了引导弹头飞向目标，就一定发射出一种拥有着很强的指向定向能力的高能雷达波，这种高能雷达波指的并不仅仅是拥有很强的能量聚集能力，而且波长在一个特定的范围之内。

只要安装一个可以识别固定波形的雷达波的接收器就可以发出锁定警报了，而战斗机被锁定之后飞机会被持续的照射，这样雷达报警器就会发出警报，这也就是战斗机被锁定后飞行员根据需求会做出各种翻滚动作，然后以求达到脱离雷达照射目标的范围，只要脱离了照射的范围就能够让导弹无法锁定自己，从而达到不被敌机导弹命中的目的。

同时火控雷达照射还分为静止照射和高频照射，具体的情况要看雷达照射工作原理。

所以简单的来说只有敌人的战斗机成功的锁定我方战斗机后，这种报警系统才会发挥出自己应有的作用，而不是因为各种雷达的雷达波在搜索目标的时候，因为战斗机被雷达扫描而产生的警报，毕竟他们的雷达波长不一样，故此才会有所区别。

给静止照射和高频照射举个最恰当的例子就是开灯，前者就是一直开着等，后者则是不停地摁动开关，同时还有多个目标锁定自己的状况下想要区别就得提升雷达技术了。

这很简单啊，导弹用什么跟踪目标，无非是无线电也就是雷达或红外线。总要先照射到目标，才能发射吧。只要在飞机上装一个接受探测器就可以了，只对要特定的导弹锁定探测波照射到飞机就马上报警。

△苏-35拥有全套的导弹逼近告警设备

基本原则就是，发现导弹本身，或是发现发射导弹的征兆。由于导弹(特别是空空导弹)的体型很小，很难发现，在90年代以前的战机甚至不切实际，因此80或90年代之前的飞机，主要是以发现导弹发射的征兆来进行预警。什么叫发射征兆呢？发射导弹时，火控系统一定会有动作，以火控雷达为例，他必须切换成锁定模式，精准的掌握目标的运动参数，供导弹使用，这种波束的信号特征与探测波束不同，据此就能知道「可能有人正在瞄准我」。此外，不管是半主动雷达导弹还是主动雷达导弹，末端一定会有导引波束，这也是一个警戒机会。以上这种用是靠火控过程的电磁讯号来警戒，可以用雷达预警接收器来达成。这种预警方式的作用距离最远，可以在敌方雷达探测距离以外就发现。

在近距离导弹方面，例如便携式型防空导弹或短程防空系统，有时是全光电火控，这时测距或是终端导引就可能是用激光来实现，对付这种导弹就用激光接收器来警报。

以上这两种方法的缺陷就是，都无法直接发现导弹。例如雷达预警接收器，在导弹发射后到终端导引之间就无法知道导弹在哪里。现代战机甚至可以从数据链取得火控数据，不开雷达就发射导弹，那么直到导弹进行终端导引前，雷达预警接收器都无法察觉。如果连终端导引都是被动式的，例如采用红外线终端导引的MICA-IR、R-27T/ET等中长程导弹、各式短程导弹、反辐射导弹，则雷达预警接收器全程都无法警报。

后来出现新的警告方法，那就是直接发现导弹本身。仍然可以分为雷达方法与光电方法。

雷达方法就是用雷达主动发现来袭导弹。这种方法不受天候影响，不过精确度与距离通常不好。这是因为导弹的雷达反射截面积很小，大约0.01平方米(特别是对着自己飞来的)，而且战斗机有空间与重量的限制，预警系统要尽量小，所以通常会用L波段之类的频率，搭配小天线，做出较粗的波束。小功率、粗波束就意味着距离不会好到哪里，但又于一口气凝视一个较大的范围，所以在数据更新率许可的情况下，可以延长探测时间，稍微补偿距离，但波束较宽也意味着精确度不会像火控雷达一样高，但这只是预警，所以无妨。例如苏-34原来要用的后视雷达是Pharaon，对战斗机探测距离70km，换算对导弹约17km，后来改成L波段的Kopyo-DL，对导弹剩下6km。

△苏-57侧视雷达

苏-57则是另类，他还装有侧视X波段数组，因此除了后方+-60度之外，都可以用高精度、远距离的X波段雷达来预警。苏-35的Irbis-E在使用机械与电子混合扫描时，是也可以到+-120度，能在90km发现空对空导弹，最原始的设定中，是有将雪豹雷达当成预警系统使用的。像苏-35与苏-57这样的设计就能将空对空导弹视为普通空中目标来反制，目前也只有这两者有此能力。

光电方法就是感测导弹自己的光电信号，这包括红外线与紫外线。导弹飞行时，与空气摩擦生热，在红外线特征上就会与环境产生对比。而发动机点火时，尾焰会发出红外线之外，也会有紫外线。因此可以用红外线传感器或紫外线传感器来发现导弹。其中紫外线的好处是不受水气影响，距离可以很远，缺点则是只能发现刚发射、还在点火的导弹。而红外线会受水气影响，距离无法太远(但也有几十公里，例如米格-35就可以发现50km外的地对空导弹)，但能发现已经熄火的导弹。

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