发布时间:2024-09-23 07:00:02 作者 :极线光学网 围观 : 0次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于雨燕改双光透镜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍雨燕改双光透镜的解答,让我们一起看看吧。
雨燕是没有透镜H4远近光一体的,根据你的预算来,预算多一点可以加装双光透镜,然后疝气加安定器,这种亮度不错,比较聚光!主要看疝气安定器用什么样,预算要一千出头!预算少一点直接装LED的,目前我们主营三星瑞盈的,反应速度快,节能,亮度也够,缺点没有透镜不够聚光,有点散!三星H4价格300左右一对,价格实惠,大品牌,希望能帮到你
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雨燕原车H4灯碗,卤素大灯,远近光一体。不建议直接更换氙气灯泡或者led灯泡,本来灯碗大,就散光,只换灯泡的话会更加散光,反光碗反射的卤素灯光还可以,但是白色的光他就不是那么好了。
最科学合理的方法可以改透镜,当然,改透镜的价格偏高,车主请自主选择。
注意事项
1.注意改氙灯功率不要超过35w。因为氙气灯泡的启动是需要23000伏的高压点亮的,安定器就是一个变压作用,12v转化23000v,安定器的功率高了,线路的负担会很大
2.如果决定要改,要找个专业的灯光升级店,因为改透镜需要把前壳后壳分开,弄不好了后期容易进水。
3.雨燕改了氙气灯会造成小灯丢失。可以用恶魔眼或者天使眼补上。
希望对您有所帮助
6月20号,买的维特拉自动精英,全进口发动机,全进口6at变速箱,底盘扎实,吃粗粮92号油,双面镀锌板材,百公里加速8.4秒,秒杀95%车的油耗,全系ESP,高低配都有透镜,全尺寸备胎,真正的良心车,但就是好多人看不见。国人总被外观,内饰所迷惑,不注重车的内在品质。哎!
.坚持做一件事,才能做到极致,,,工匠精神。这个,中国的汽车厂家还是应该向铃木学习。目前,中国的民众还没有汽车文化,而且国人爱面子,加上有点钱了,就是喜欢搞那些面子上的事,生怕别人不知道他有钱了,,也许过了N年,真都有大钱了,就不浮躁了,,,
宝骏召回、东风本田CR-V停售和其他车企是否坚守品质底线应该是没有必然联系的,从最早的三菱帕杰罗刹车油管设计缺陷酿成的交通事故,到后来的大众DSG变速箱大范围故障,再到如今的东风本田1.5T发动机机油增多,汽车质量问题并不属于某几个车企所独有。
然后就要说一下召回的本质到底是什么,简单的说就是车企在产品上市后自行排查出了故障隐患或先天设计缺陷,然后采取的应急处理措施。换句话说很多故障隐患或设计缺陷如果车企自己都不知道或者隐瞒不报,那恐怕谁也不会知道。
但是如果因此而酿成了大祸,或者出现一些事故,恐怕哪个车企都承受不起。很多召回对于车企来说并不会付出太大的代价,有的只是更换很便宜、很简单的配件或附件,有的甚至只是更新一下软件的版本。
本田的1.5T,一听就害怕,因为现在本田1.5t发动机都有机油增多、机油乳化现象。机油增多就是曲轴箱进汽油,容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃,还有刹车失灵 ,仪表灯混乱等诸多问题。现在全国各地都在退款退车!央视新闻三个台两天7次滚动播放。厂家的解决方案根本不能消除机油增多!而且把车主终身捆绑在4S店了,车主不能在外面保养,不能在外面维修,东本自己生的残疾儿子,凭什么让车主养着,还必须上他们那边自己花钱拿药,住院。一个没有担当的企业,快点滚出中国!我不是车黑,更不是水军,我说的事实。
回答问题之前,我想吐槽一下题主。瞧您说的,坚守品质这不是任何一家车厂应该做到的最基本底线吗?
铃木汽车确实是国内汽车界的另类,从不跟风。一直坚持自我!大家都知道,铃木是做小型车出身,在国内铃木也是以奥拓这种小型车为最初车型进入中国。后来的雨燕,SX4天语,再后来的骁途,维特拉等都属于小型车。
在这些年来,国内车市都有把车越做越长的趋势。几乎所有国外品牌都会把国外版车型加长后再引进国内。如途观,帕萨特,奥迪等车型。但这股风潮却对铃木没有一丝影响!铃木自然顾我,不为所动!评论人士都说到,铃木太过固执,又或者对市场反映太过迟缓!都对。但这也许就是铃木对自我的一种坚守吧!铃木一向以小型车为专长,在小型车领域深耕多年,积累深厚!有着丰富的数据积累及经验,这正是其优势所在。
但在残酷的中国市场,铃木的这种坚持,并没有获得应有的回报!包括铃木,包括长安及昌河两家合资企业,都没有能取得比较好的销量!对铃木而言,中国车市的这十年,是最好的十年,也是最残酷的十年!也许铃木不是固执,只是不愿放弃所长罢了!
另外顺便提一下,像铃木的维特拉就非常不错,但还是因为太小,销量并不好!
我们仔细分析就会发现,铃木的车型,投诉量极少,口碑也非常好,几乎很少有人会吐槽铃木的质量问题的。很多十几二十年的奥拓,雨燕仍有很多跑在城市乡村!也许这就是对铃木最好的褒奖吧!
到此,以上就是小编对于雨燕改双光透镜的问题就介绍到这了,希望介绍关于雨燕改双光透镜的3点解答对大家有用。