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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于trk251改装透镜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍trk251改装透镜的解答，让我们一起看看吧。

贝纳利251与飞致250对比，哪款值得入手？

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这个问题貌似以前回答过，不过那次纯属纸上谈兵而已，只是从配置，动力和品牌美誉度等等方面分析，不是很全面。正好贝纳利TRK251这款车昨天有空去试骑了一次，所以可以作一番评论了，这次就再啰嗦一次吧！此车如图(原创拍摄)。

分析这两款车的发动机是件很有意思的事情，有句成语用在这里很合适——人不可貌相，海水不可斗量！


贝纳利TRK251的动力系统还是采用黄龙250上面的那款单缸水冷四气门发动机，排量249.2CC，最大功率为20KW/10500转，最大扭矩为20.5NM/8500转(数据来自官网），从动力特性上来说，这款发动机取自于黄龙250，不过对于尾速疲软的毛病进行了修正，而中低转速的输出有所削弱，相应的高转速区域明显得到了加强，这个很正常，饼子只有那么大，高转速猛了中低转速就弱了，所以昨天骠骑府试骑时，很明显就能感觉到，5500转以下的动力输出很一般，但是上到5500转之后，发动机非常有力，嗷嗷叫着拽着你向前冲，感觉已经逐渐进入到动力甜区，不过昨天试车时没上路，只是在一个大广场上跑了若干圈，最高只挂到了4档就没法继续上了，感觉还不错。

座高一直被广大车友吐槽，这里需要澄清一下，虽然标称座高为800mm，但是以骠骑府170CM的五短身材，双脚前脚掌落地妥妥的没问题，感觉与自己的那款座高780mm的大单缸复古车座高相仿，根本没压力，可以放心。并且脚踏位置比较低，双腿能呈自然下垂状态，非常舒适，与拉力车的坐姿一样，上身也比较挺直，手把靠后，这种骑姿相信大多数人会喜欢，这样摩旅时可以方便的采用站立的姿势通过路面不平路段，对于缓解腰部疲劳有作用。再来看飞致250，如图。

这款车的动力系统采用的是单缸两气门风冷发动机，排量249CC，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，动力特性偏向中低转速的输出，虽然是街车，但是动力特性并没有偏向高转速区域的发力，不用奇怪，因为这款车的发动机是移植于雅马哈小鹿XT250R，而这款车却是一款林道越野车，如图。

林道越野车当然以中低转速的扭矩输出为特点，因此飞致250的动力特性就与贝纳利TRK251大相径庭了。是不是看起来有点南辕北辙？贝纳利TRK251看起来像是专业拉力车型，但是实际上并不适合用来走烂路，因为动力特性不太合适，而看起来明明就是街车的飞致250实际上走烂路比前者要更合适，所以，选车不要光看外观，长翅膀的不一定是天使，可能是鸟人，打领带的也不一定是白领，可能是传销。

不过若是说到配置上面，基本就是一边倒的局面，贝纳利TRK251拥有绝对的优势，熟悉骠骑府文章风格的朋友应该清楚，骠骑府一贯不喜欢用绝对，肯定，一定等等诸如此类很强势很决绝的词语，但是这里必须得说，贝纳利TRK251的配置超过了这个价格所能拥有的配置规格，而飞致250实在是有点寒酸，后轮碟刹还是新款飞致250才拥有的奢侈玩意儿，其他的真没什么值得一提，就一个大号125CC的通路车水准。

贝纳利TRK251的双透镜LED大灯，如图。(下图均为原创拍摄图片)。

ABS关闭按钮，如图。

又是一场拉力车和街车的比较，这两款车型之间的比较从排量和用途还是非常有意义的，因为飞致250虽然是一款街车，但它已经从一款普通的街车升级成了一款多用途车辆，这种升级不是车型的外在表现，而是它出色的性能表现。当一提到摩托车旅行时，车友们就会想起这款配置一般，性能出众的大众街车。雅马哈飞致250，这款车最大的优势就在它搭载的这款大单缸油冷发动机上，这款发动机出色的稳定性和油耗表现，是车友们追捧它的唯一理由，如果抛开这一点这款车好像没有什么过多的亮点，配置鸡肋，舒适性欠佳都是它比较显著的缺点。
贝纳利TRK251 是一款紧凑型的入门级拉力车 ，它的整体外形和它大哥TRK502极其相似,可以说这款车就是小一号的TRK502,这款车主要的优势就集中在车型结构和基础配置上。
这款车搭载的这款单缸水冷发动机，在同级别车型中属于中上水平，但和飞致250相比较还是有那么一点优势，这种优势主要来自于动力表现和发动机散热方式。
这款车的配置肯定要好于飞致250很多，不说别的单一个ABS就可以秒掉飞致250,所以两款车型的配置根本就没有可比之处。而这款车主要缺点就集中在整体稳定性上，虽然飞致250的一些细节处理也不是很到位，但相比这款TRK251还是要好很多。
通过以上的介绍可以看出两款车型的优缺点非常明显,如果二选一的话骑士分享个人认为，飞致250综合表现会更出色一些，虽然KRT251综合表现也不错,但在飞致250面前还是要逊色一些。飞致250不管是用作平时代步，还是长途摩旅都是可以胜任的，而TRK251虽然车型特质更适合长途骑行,但它的综合表现还是有很大的提升空间，所以两款车中应该选择飞致250。车友们，这两款车型中你会如何选择呢？

如何评价FC31？

FC-31是我国研制的第二款隐身战斗机，这是一款采用两台中等推力发动机的中型隐身战斗机，目前还在研制阶段。FC-31第一次公开亮相是在2014年的珠海航展上，当时这款战斗机的出现引起了轰动，这是由于早在2011年已经首飞的歼-20战斗机当时还没有公开露面。

FC-31是一款专门用于出口的隐身战斗机，这款战斗机也具备内置弹仓，是一款与美国洛克希德马丁公司的F-35闪电II类似级别的战斗机，当然这个要从FC-31 2.0的变化说起了。早期的也就是在珠海航展上亮相的FC-31已经不再发展，如今正在研制的是一款全新的FC-31，其大量运用了在歼-20战斗机上使用的成熟设备，包括光电跟踪瞄准设备等。

FC-31主要面对的是外销市场，因此在设计的时候就考虑到了外销的成本，使用两台中等推力的发动机可以有效降低成本。目前包括F-22A和歼-20战斗机以及俄罗斯的苏-57等都是采用了大推力涡扇发动机，FC-31的外销对象并不是一些富裕的发达国家，所以控制成本就成为一个必要的条件。

FC-31战斗机整体性能是无法与F-35A闪电II战斗机相比的，其性能的差异就是来自于发动机，我国在中等推力发动机领域与世界水平差距很大，F-35A闪电II战斗机使用了一款19吨级的大推力涡扇发动机。

到此，以上就是小编对于trk251改装透镜的问题就介绍到这了，希望介绍关于trk251改装透镜的2点解答对大家有用。