发布时间:2024-10-10 06:56:09 作者 :极线光学网 围观 : 0次
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题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说一下我的一些看法,希望对你有所帮助。
说到自主品牌的SUV肯定不能忽略长城的哈佛系列
,在这其中新推出的H4作为入门级紧凑型SUV车型,正在慢慢填充着家族型号的缺失,那么作为一台新型号的车型,具体的表现如何呢,我来给大家说一下。
首先是外形内饰方面。其实哈佛系列的车看上去都是基本相同的,哈佛H4作为一台紧凑型SUV,与自己的老大哥H6是十分的相似。首先风格上依旧有红标蓝标之分,经典运动的风格得以保留,如果想脑补H4的具体形状,那么我告诉你直接把哈佛H6的后悬往后平移一点就好了。
再来说内饰,与哈佛H6的内饰不同,哈佛H4的内饰是家族第一次使用的设计风格,你要说简约吧有点像工况车,要说上档次吧中间的大屏幕有很浓重的汽配车风格,我个人感觉还不如哈佛H6的运动款,当然是我个人的感觉,不喜勿喷。
再来说说动力。这台车全系采用了两套动力组合,一套为1.3T,一套为1.5T,这里重点说下1.5T的动力,这台车的发动机采用的是与哈佛H6超豪型相同的1.5GDIT发动机,涡轮介入时机比较早,而且是最新研发的技术,油耗方面也比老款改善了很多。变速箱方面这台车匹配的是七速双离合变速箱,虽然荣誉不少,但是整体表现一般,没有太大的顿挫,但是基本的双离合瑕疵处理的并没有宣传的那么完善。
另外是安全配置,我觉得从WEY品牌推出之后,长城对于车辆的安全性能都更加注重了这台车也才用了高强度吸能车身,并且匹配了很多的安全配置,虽然实际表现如何不得而知,但是最起码账面实力不容小觑。
我觉得这台车主打的就是年轻一点的消费者市场,更低门槛的售价保证了预算不足的那部分市场空间,而且在逐渐流行的细分区域推出这样一款车也是十分重要。要入手的话可以考虑1.5T,就一个细分车型其实也没有太多的纠结之处,就当买个新发动机搭配一个个性的内饰就够了,大毛病最起码不会太多。
以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!
哈弗H4:10.60-11.60万,定位入门级紧凑型SUV,有效填补H2/H2s与H6之间的市场空白。车身尺寸长宽高分别4420mm/1845mm/1695mm(红标),轴距为2660mm,而蓝标车型仅仅是车身长度少了10mm。
动力总成部分,哈弗H4配备1.3T、1.5T两款涡轮增压直喷发动机,其中1.3T发动机最大功率139Ps/5200-5600rpm,最大扭矩235N·m/1400-3500rpm;1.5T发动机最大功率169Ps/5000-5600rpm,最大扭矩285N·m/1400-3000rpm。两款发动机均匹配7速双离合器变速箱,厂家公布的综合工况油耗分别为6.5与6.8L/100km。
整体来说,哈弗H4适合那些觉得H6太大而H2s又太小的消费者,在尺寸方面比较适中。至于题主提到的性能如何,1.3T够用,1.5T有推背感,追求动力的话建议选择1.5T版本,毕竟这套全新1.5T+7DCT的动力组合在哈弗H6上展现了相当不俗的实力,小一号的H4更不在话下。
说起国内的SUV,肯定少不了哈弗这个品牌,在紧凑型SUV中的优势更是很高,除了多年处于“销量王位”的哈弗H6以外,还有很多紧凑型SUV拥有着很强的实力。有些意外的是,哈弗旗下的一些紧凑型SUV却也有着惨淡的市场销量,像哈弗H4就是个很好的例子。
该车的定位同样是一台紧凑型SUV,该车的车长和轴距分别为4410mm和2660mm,虽然在同级别中的优势并不高,但是完全可以满足日常的家用。即使是在价格方面,哈弗H4的优势也很大,官方的售价区间为7.90万元到11.60万元,且在大部分地区都还有着7000元左右的市场优惠,在同级别中的优势也是很明显的。动力方面,该车也标配了1.5T发动机,从数据上看来很不错的。
不少车的销量差和自身的低颜值有着比较大的关系,可是这台哈弗H4同样给出了让我们满意的答案,偏向于运动的设计风格很符合年轻消费者们的审美,整体上充满了力量感,很轻松的就能够赢得消费者们的喜爱。不过,即便是哈弗H4拥有着如此多的优势,但是这台车在市场中依旧有着很惨的销量,在10月份也仅有5000多辆的月销量,这其中到底有着什么样的“秘密”呢?
本期看点:哈弗H4
指导价:10.60--11.60万
发动机:1.3T/1.5T
变速箱:7挡双离合
主要配置:主副驾驶室气囊,ABS防抱死,制动力分配,后驻车雷达,安全带未系提示,电动天窗,铝合金轮圈,皮质方向盘等等。
哈弗H4这款车的整体外观设计是采用了哈佛汽车的家族式设计风格,所以这台车的辨识度非常的高。我们从命名上就可以看出,哈弗h4这款车的定位是低于哈佛h6的,但是从这台车的售价上来看,哈弗H4的起售价是比哈弗h6要高了1万多块钱,目前哈弗h市共有四款车型在售,顶配车型也不过只有116000元。因为10万元级的家用suv在国内的市场还是非常大的。哈佛h市仍然有红标和蓝标之分,蓝标版的大灯轮廓棱角更多一些,日间行车灯位于灯组的下方透镜则是方的,所以看起来他的灯组比较犀利。
蓝标版哈弗h4的车程尺寸为4410×1845×1695,轴距为2660毫米。和同级别的车型相比哈佛h4的车身尺寸其实并没有多大的优势,整台车子车身侧面的线条设计还是非常流畅的,我个人感觉哈弗h6侧面看起来和h2有些相似的地方,主要是因为车尾的设计比较短小,虽然说它的车尾设计比较短小,但是整个尾部看起来还是比较圆润饱满的,车尾尾灯的设计是一个亮点,在夜间点亮之后的辨识度非常的高。
感谢悟空问答一请回答您好,我曾经在哈佛四s店从事销售工作,三年多,对哈弗汽车算是比较了解,现在从事二手车行业,有个人对汽车方面的一些了解的,希望我的回答能够给到一些帮助。
他还只是那一时也去哈佛的套路红蓝标两个套路,主要是外观上面的差异,那上面本质上没什么差别,喜欢哪个造型呢?就买哪个?
同时排量就是2个了,一个小姑娘各大排量就是一个低配和一个高配非常好选择。
你得三天后一点舞厅呢,主要差别在哪里呢?有多少件?1.3t匹配的斯格特拉克的7档电子换挡的双离合,
1.5t的哈佛自主研发的发动机匹配的是自主的汽车双离合变速箱是机械换挡
哦,两个两个加我之前就是一点点配置差异就看你自己喜欢动力强一点呢,还是省油一点点的如果不在乎这些配置呢,我个人推荐买一点3t曾经有四家国格拉克的那个七档双离合变速箱换挡还是比较积极的动力,仙界也比较ok,异界餐厅的动力输出比较线性,虽然没什么太大的爆发,但是带动这个事呢,应该是够用了嗯哈弗的1.5t号称是国内十佳发动机匹配自己设计的七速双离合变速箱个人觉得其实比较一般1.5t的扭矩爆发比较早,但是换挡呢不积极动力衔接不上,总感觉有劲使不出来深踩油门转速拉高,动力出不来感觉慢半拍这种体验个人觉得不怎么好?因为那位奶奶个扭曲到的比较早,所以到3000转扭矩就开始下降了实际的操作体验呢也比较一般,本来是希望那个城区啊,能够降低油耗控制专属,但是实际的操控体验确实不太好,这个了一些建议,如果做呢自己想买那个车型呢?最好是自己去试驾体验对比一下,另外的话,如果不在乎这些配置的话呢
个人觉得1.3T确实是够用的,油耗也比较低一点点,电子档杆了确实是比较时尚,那个1.5t的机械档把,实在是掉档次跟整个车厢的格调格格不入。
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