发布时间:2024-08-24 13:55:36 作者 :极线光学网 围观 : 0次
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成都、重庆、西安、武汉、广州等多个城市。
裸眼3d显示器,利用人两眼具有视差的特性,在不需要任何辅助设备(如3d眼镜,头盔等)的情况下,即可获得具有空间、深度的逼真立体形象的显示系统。3d是three-dimensional的缩写,就是三维图形。
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裸眼3D(英文:Autostereoscopy)是对不借助偏振光眼镜等外部工具,实现立体视觉效果的技术的统称。该类型技术的代表主要有光屏障技术、柱状透镜技术。
我认为海市蜃楼确实是光影折射。找不到原型的原因是因为我们看到的影像不是当时世界的景物,而是光经过多年折射后才反射到现在的我们的眼中。这和我们看到的星光实际是很多年前的星光是一样的道理。
2018款名爵ZS 1.5L自动互联网版和传祺GS3 2017款200T自动尊贵版。
外观方面。名爵ZS整体设计让人眼前一亮,整车“感性力”设计语言非常有活力、有年轻调性,满天星中网和“伦敦眼”大灯设计,凸显了档次和运动氛围;传祺GS3运用大量家族式设计语言,多少有点千篇一律,,相对名爵ZS略有些中庸。内饰方面。名爵ZS用料方面很讲究,采用大面积软材质包覆,顶部带有1.19㎡且可开启的全景天窗,搭载的斑马智能互联网系统在所有车型中绝对属于亮点;传祺GS3只提供了深色,配色方面略显单调。
动力方面。2018款名爵ZS搭载自然吸气发动机的车型,工信部公布的综合工况油耗为6.3L。名爵ZS采用1.5L+4AT的动力组合,最大马力120Ps,最大扭矩为150N·m;虽然在数据方面,名爵ZS自然吸气发动机比不上涡轮增压发动机,但很明显名爵ZS侧重家用和节约油耗,满足日常出行,动力舒适兼顾,整体换挡平顺。传祺GS3采用了1.3T+6AT的动力组合,工信部公布的综合工况油耗7L。
名爵ZS、传祺GS3都采用了扭力式梁非独立后悬,但不同的是,名爵ZS的扭力梁式非独立后悬采用了变截面式;名爵ZS选择这样的悬架可以通过自身的扭转,尽可能地减小两车轮的互相干预,一定程度上具备了独立悬架的特性。另外在调教这方面,变截面式扭力梁悬架的学问可不比多连杆独立悬架简单,在控制成本的前提下,名爵ZS的这一做法既满足了该有的舒适性,也是很好的控制了制造和维护成本,性价比在这四款车型中居于上游水平。
全盘否定:两车均不建议考虑。
名爵ZS新款指导价为7.88-11.28万,价格重合了多款使用缸内直喷涡轮增压发动机,AT或DCT(湿式)变速箱的国产SUV,这些车是过渡级SUV品质与技术的参考标准,ZS的品质如何可以具体看一看三个版本的两大总成。
1:手动版指导价7.98-8.58万,发动机多点电喷落后技术的1.5L发动机,变速箱是5挡手动。同样的预算可以选择到长安CS35Plus的1.6L&6AT版本,发动机是先进一代的缸内直喷技术,变速箱有自动可选当然没有必要考虑手动,何况自动变速箱还是理想的AT型。
2:1.5L自动版指导价8.98-10.28万,发动机自然是同款的落后动力,变速箱使用了低级别的CVT无级变速箱。这里所谓的低级别并不是指上汽研发的CVT,而是指所有的CVT都很不怎么样,因为依靠带轮钢带传动存在磨损且转化率很低,低温时还会因润滑保护需要原地热车,用车体验可说很糟糕。而这一版本重合的哈弗F5/H6、宋Pro、CS75等车均使用湿式双离合变速箱,低速顿挫与CVT带档滑行的顿挫感基本相当,但是齿轮组的换挡结构耐用性高很多,且这些车使用的发动机均为缸内直喷1.5T,悬架结构也都是四轮独悬,这是板悬L+CVT的名爵ZS可比的吗?
3:高配版指导价10.58-11.28万,变速箱升级为比较理想的6AT手自一体,然而发动机确实级别无限低的1.3T直列三缸发动机,顿挫抖动磨损严重的三缸机有什么值得考虑的呢。同样的预算参考CS35Plus蓝鲸版,1.4T直列四缸缸内直喷发动机动力更强NVH表现更好,变速箱用7挡湿式双离合虽然低速偶有顿挫但可以为性能加分,破百能达到8秒挡的四缸SUV很显然比名爵ZS性价比高啊。其次同样的预算还能选择销冠H6,CS75Plus低配以及宋Pro的高配版,品质均可碾压名爵同级车。
这就是淘汰名爵ZS的原因,充足且客观,选择这台车100%会后悔而且还不会承认。至于淘汰传祺GS3的理由就更加充分了,新款指导价为7.68-11.38万、自动版起售价9.38万;发动机只有1.5T三缸涡轮增压机可选,变速箱是6挡手动和7挡双离合,多梦幻的组合(* ̄rǒ ̄)同级别除了些合资车以外已经么有更差的选项了。
选车一定要看发动机和变速箱的类型与特点,存在普遍不足的问题机型是不应该选择的,别被外观内饰或品牌迷惑,这些因素带不来理想的用车体验;个人观点,仅供参考。
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