飞机上透镜的形状，飞机上透镜的形状是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机上透镜的形状的问题，于是小编就整理了3个相关介绍飞机上透镜的形状的解答，让我们一起看看吧。

飞机天线种类及位置？

飞机天线可按工作原理、用途、工作波段、飞行器和使用范围等进行分类。

根据用途分为发射天线、接收天线和收发天线。按飞行器分为航天器天线、导弹天线和飞机天线。根据使用的频率范围分为长波、中波、短波和超短波（米波、分米波、厘米波、毫米波）天线。分米波、厘米波和毫米波天线又统称为超高频天线。根据工作原理和结构分为细导线天线、声学天线、喇叭天线、光学天线(反射器天线和透镜式天线)和表面波天线。若干同一类型的天线按一定方式排列组成的总体称为天线阵。天线阵有直线（一维）天线阵和平面（二维）天线阵等。天线阵可形成各种形状的方向图（通常为窄波束）并可改变方向图的空间位置。

为什么人能在地面上看到飞机？

因为人的眼睛相当于一架照相机，人站在地面看远处的飞机，飞机反射的光通过眼睛的晶状体(相当于凸透镜)跟照相机一样成像，并且把飞机的像落在视网上，从而引起人的视觉，那么视觉神经就将这个信息反映到人的大脑，所以人的认知道了自己看到飞机了。

米波反隐身雷达的实用化会不会使隐身飞机失去价值？

对于这个信息的真实性有待考证，这是因为根据这些数据判断F-22A是在部署琉球嘉手那美军基地的时候的活动空域。最近几年美军经常不定期的在琉球的嘉手那基地部署隐身战斗，其中就包括F-22A猛禽战斗机和F-35A闪电II战斗机，但是通常这些战斗机都是携带增强雷达信号特征的龙勃透镜，所以对于发现F-22A猛禽战斗机表示存疑。

F-22A和F-35A闪电II战斗机都是属于第五代战斗机，具备很强的隐身能力，这些战斗机在执行一般的训练任务的时候都是携带龙勃透镜这个装置，其实这个有两个目的，第一就是为了让自己的空管雷达能够看到，另一个方面就是为了隐藏自己的雷达信号特征。

隐身战斗机的隐身效果并不是100%的，其实这些主要针对一部分雷达频率，而米波雷达就是包括F-22A猛禽战斗机之类的战斗机的隐身的缺陷。目前隐身战斗机的在隐身模式下的雷达反射截面积与一只小鸟类似，当然在雷达屏幕上看就是可能就是超音速飞行的小鸟。

到目前为止对于隐身战斗机的探测是一个世界性的技术难题，不然也不会有这么多国家拼命发展隐身战斗机了，在与雷达的对抗中，隐身战斗机还是具备优势的。

基本上是这样，但是要看对那个国家。目前这句话只对我们国家是成立的，对于其它国家是不成立的。目前的反隐身雷达大部分都是米波雷达。首先，米波雷达发现隐身飞机是有技术优势的，主要原因是现有的隐形技术对不同波长的雷达隐形效果是不一样的，效果最好的波段是在X波段，雷达波长越长隐形效果越差。因为米波雷达的波长已经接近飞机结构的物理尺寸，容易产生谐振。所以隐形飞机在米波雷达面前基本上是不隐形的，传统的米波雷达探测隐形飞机的优势就在这里。但是传统米波雷达的缺点也比较明显，就是探测精度比较差，无法锁定隐形飞机的准确位置，不能给导弹提供引导。世界上其它国家的情况就是这个状态。

但这个对我国来说是不成立的。因为我国目前发展的米波雷达已经是用大量数字化技术改造过的，使用了MIMO技术、数字波束成型技术、稀疏布阵等技术。这样的米波雷达已经不是传统的米波雷达了，被称为先进米波雷达。我国的先进米波雷达已经可以在450公里外连续跟踪F22这样的目标了，这是我们2013年就干过的事情。换句话说我们已经把美国人花了巨大代价建立起的隐形技术优势有效对消了，美国人的隐形技术在我国的先进米波雷达面前已经被打回原形了。这意味着，我国的先进米波雷达多年前就早已成体系大量装备，并取得了实际验证。我国的先进米波雷达种类齐全，系统完整，近些年已经开始对外出口，在珠海航展上经常可以看到。但这些出口型号跟自用型号相比性能还是缩过水的。

我国的先进米波雷达能够有效探测隐形飞机也能给导弹提供引导，也就是说我国的先进米波雷达跟踪精度是很高的。这方面的军事专家是我国雷达技术的领军人物之一吴剑旗，他曾在中央电视台的电视节目中明确讲过，我国的先进米波雷达可以将靠的很近的两架飞机分开，并举了个例子，就是这个法国电影“捍卫天骑 ”Sky Fighters。

他明确的讲，国产先进米波雷达能将这两架飞机区分开。这两架飞机之间的距离最多二三十米的样子，可见国产先进米波雷达的精度已经非常高了。这样的精度用于引导导弹已经足够了。因为不管是空空导弹还是防空导弹的末制导距离都至少有二三十公里。到目前为止，全世界也只有我国建立起了这样一套完整的反隐身雷达体系，这在世界上是独一无二的。连美国人都没有这样的雷达体系。美国人对米波雷达的认知还停留在上个世纪的水平，把米波雷达使用的无线电频段挪作民用，现在已经很难收回了，也就是说美国现在再拐过头来发展先进米波雷达是要付出很大代价的。美国近些年看到我国米波雷达取得的技术成果，已经意识到问题的严重性，在2017年拨款10亿美元开展这方面研究，但是现在才开始搞，研制出来少说要花个七八年时间，美国在这方面的落后局面一时半会是改变不了啦。用不了七八年时间我国GDP都会超过美国，双方军事力量对比将发生翻天覆地的变化。等美国研制出来，黄瓜菜都凉了。

米波雷达的缺点是在大气中传播散射面大。因此定位精度很差，不能作为制导雷达。可以对隐形飞机进行搜索和追踪。目前战斗机所装的搜索雷达大多是厘米波雷达。各种中远程主空空导弹追踪雷达也是厘米波和毫米波雷达。这些雷达对付隐形战机是无效的。因此四代机突破目前的世界上绝大多数的防空系统是有效的。另外三代机与四代机交战时，三代机的武器在四代机面前几乎全部失效。四代机在目前的防空网面前，应该是有效的。

这个要看具体实施过程，因为就米波的性质而言，它确实在现有技术基础上能发现主要对X波段雷达起效果的隐身战机，但它存在的意义在于更多的是发现或者预警，至于说锁定和打击则又是另外一方面的事情，这两者之间不是一个概念，所以要说隐身战机失去价值，更高的层面讲这一点确实存在。

但就现实意义讲，米波雷达的存在还不具备颠覆性的价值，因为它毕竟是老技术而不是现在才有的，未来真要颠覆传统雷达的概念只能是量子雷达，至于在量子雷达之后又是什么，笔者学疏才浅猜不出来。这一次中国拿米波雷达直接给美国最强的F-22画了一张飞行轨迹图，意味深长。

就像前面所说，稳定跟踪隐身战机是个前提，现在明显中国在几年前就已经解决了，而现在美国忧虑最大的一定是在猜测中国发现之后如果锁定的方法和技术，这才是对F-22最大的威胁，先让美国自己猜着吧！五代机现在作为未来一段时间里的主力型号，必然会有着自己独特的地位。

到此，以上就是小编对于飞机上透镜的形状的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机上透镜的形状的3点解答对大家有用。