棱镜膜半透明PET扩散片，棱镜膜 原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于棱镜膜半透明PET扩散片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍棱镜膜半透明PET扩散片的解答，让我们一起看看吧。

bef膜是什么？

bef膜是增光膜.

增光膜也称BEF，是在透明性非常好的PET表面，使用丙烯酸树脂，精密成型一层均一的棱镜图案的光学薄膜。

增光膜特征

1. 将光源发出的分散光向正面方向聚集，以提高亮度。

2.两片正交使用情况下，可将正面亮度提高约100[%]。

3.厚度仅为155μm，基本对显示设备厚度无影响。

增亮膜原理？

以下是增亮膜原理，

增光膜也称bef，是在透明性非常好的pet表面，使用丙烯酸树脂，精密成型一层均一的棱镜图案的光学薄膜，目前，增光膜被广泛用于发光模组以用来汇聚光源所发出的光线，尤其是监视器等显示设备中常应用增光膜（bef）来增加显示亮度和节约显示器电池设备的能量，增光膜的原理是通过折射和反射将射向观察者视角之外的光线调整至观察者视角之内，这样就提高了光源所发出光能的利用率。

反光膜分为哪几个等级？

GB/T 18833-2012《公路交通标志反光膜 》在二零一三年六月份宣布执行。对每日画标示道路标线的说白了交通出行技术工程师而言，转变较大 的，便是反光膜 的分类方法由"按级別归类"改成了"分类归类"。先看一下旧标准（GB/T 18833-2002）中是怎样"等级分类"的：

4 反光膜的归类

4.1 反光膜按其不一样的逆反射面基本原理，可分成玻璃弹珠型和微棱镜型两大类。

4.2 反光膜按其不一样的构造，可分成棱镜埋入型、密封性胶襄型和微棱镜型三类。

4.3 反光膜按其不一样的你反射面特性，可分成五个级别：一级反光膜为微棱镜型反光膜；二级反光膜为密封性胶襄型反光膜，一般称高强度级反光膜；三级反光膜为镜片埋入型反光膜，一般称超工程项目级反光膜；四级反光膜为镜片埋入型反光膜，一般称工程项目级反光膜；五级反光膜为镜片埋入型反光膜，一般称经济发展级反光膜。

3m车身反光贴适用什么车辆？

3M车身反光贴，又名“3M车身反光标识”，是3M公司采用反光膜技术开发生产的货车、挂车用车身反光标识。主要用于提高大型货车及挂车在夜间的视认性。

根据我国国标GB23254-2009《货车及挂车 车身反光标识》的要求及中国强制认证的要求，3M在中国销售的车身反光贴包括二个级别，即一级和二级，共3个产品系列，均通过国家3C认证。

1在欧洲，3M反光标识获得欧标认证，即E-MARK认证；在美国，3M反光标识获得DOT认证。3M公司采用微棱镜反光膜制作反光标识，微棱镜反光膜的反光原理不同于工程级和高强级反光膜所采用的玻璃微珠反光原理。

3M微棱镜技术的特点是：微棱镜联结排列后，在一平方厘米的材料面积上会有930个以上的微晶立方体。

微晶立方体下层经密封后形成一空气层，使入射光线经三次全反射形成逆反射（即反射光线延入射光线方向反射回去的现象），从而不需借助金属反射层即可达到反光效果。3M反光标识的正面亮度为工程级的六倍以上，是高强级的三倍以上。

主要用于提高大型货车及挂车在夜间的视认性。

汽车车身反光贴的主要功能是利用反光膜的反光材料的独特性能，将向光源投射方向反射光线。目的是为了汽车行使在夜间时各个方向的司机能够第一时间注意到车子的存在。达到提高行车安全系数的最终目的。反光贴使用的材料有很多类型：PET型，亚克力型等，通俗地说就是塑料的，具有防水作用。优质反光膜在夜间的反光清晰度应在6m以上，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。3M反光膜的反光亮度是传统标识的6倍.在白天,标识可呈现明亮的白色;在晚上,标识提供超强的反光效果。还可以起到隔紫外线的作用，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层。

到此，以上就是小编对于棱镜膜半透明PET扩散片的问题就介绍到这了，希望介绍关于棱镜膜半透明PET扩散片的4点解答对大家有用。